油品处理方案
作者:管理员    发布于:2016-11-16 15:23:44    文字:【】【】【

  行业背景:
随着工业的不断发展和进步,液压传动的应用也越来越广,它一般采用矿物油作为传动介质。众所周知,所有依赖流体传动的设备或系统,良好的油品是设备和系统稳定运行的前提。受时间和地域的影响,工作介质(液压油、齿轮油、变压器油等)中含水量及其他杂质增多,然而水的增多会直接导致工作介质乳化,其黏度降低,泄露量增大,工作效率降低;再者,大多数设备为金属件,水则会腐蚀设备导致生锈,大大缩减设备的寿命及工作的可靠性;其次,油品中杂质会破坏某些机械摩擦副的表面油膜,设备零件接触表面产生干磨,机械杂质增多,这些杂质则在液压系统中循环往复,堵塞液压阀,在液压系统中,液压阀主要分为压力阀和方向阀,许多液压阀里面有不同数量的阻尼孔,对油液的清洁度要求很高,油液受到不同程度的污染,会出现动作失灵,进入液压缸则会使液压缸内壁划伤,液压缸串腔等一系列故障。
  行业概况:
目前我国风电、船舶、电力、机械工程等大型设备在工作过程中,大都采用大流量液压系统驱动,受气候环境的影响甚多,液压为我们提供超负荷的功率输出,灵活多样的实用性、自动化程度较高,颇受现代工业的欢迎。而此时油品的变质会让很多业内人士伤神。我国乃至国际上,传统的净油方式大致可分为在线冲洗式和离线过滤式,两者的共同点都是利用滤芯对油液进行多次循环过滤,以去除油液中的杂质,然而使用这两种方式都无法去除直径小于5μm的杂质。钢厂、水泥厂、电厂等设备上使用的润滑油、液压油、齿轮油污染严重,油液中颗粒物很多,金属粉末、粉尘、机械杂质、油泥含量高,以传统的净油方式净油,滤芯消耗量大,费用高,效率低,净化效果不理想。以往我们定期更换油液,但原有系统依然含有先前为清除的杂质,加入新油,亦会受到二次污染,治标不治本,造成大量的浪费。
据不完全统计,液压系统的故障来源为油液的质量也就是油品的优劣,油品的优劣则指的是油液的干净程度也就是说油液中杂质的多少。油液中的杂质可分为两大类,一:固体颗粒等机械杂质;二:液体杂质,主要是水。对于这些问题,我们国家每年会投入大量的人力物力维护液压系统,然而效果甚微,液压系统优点众多,但弊端却是让很多业内人士咋舌,因此,一套合理的油品净化系统成为业界关注的焦点。据调查分析及多位工程师研究讨论,提出一套完整的净油系统,业已投入使用.

通过对油品的三级过滤可实现油品的净化处理,设计工作过程中,每个净化环节均有取样监测点,供用户取样监测。一套完整的油品处理模式,我公司已将其模块化,客户完全可以根据自己的实际需求选购不同的模块。
  模块概述:
总的来说,对油品的处理及净化,我公司分为三个模块:离心过滤、油水分离、拦截过滤。
 离心过滤利用油品中不同物质的比重,进而通过万有引力的不同,将油液中的机械杂质及颗粒物分离。其高转速所产生的离心力约为重力的2000倍以上,巨大的离心力迫使杂质从油液中分离出来,所以那些坚硬的锋利的能够使零件产生磨损的或使油液变质的残留物,即使直径为1μm大小也能被分离出来,实验数据表明,通过离心过滤,其过滤极限为0.26微米的固体颗粒物。经离心过滤,油品最高净化至ISO14/9或相当于NAS5级的标准。节能环保。
参数配置

序号 规格项目 数据标准 备注
1 主机 LXY-22/LXY-40/LXY-75 耐温150℃
2 处理量 1320L/HR/2400L/HR/4500L/HR 
3 秽物收集量 2L/4L/6L 

 离心净化系统,主要用于除去油液中的固体颗粒等机械杂质,而设备在使用过程中受环境的影响,油液含水量增多。水分使乳化油液的第一杀手。传统的过滤器不能除去油液中的水分,经过各方面的调查研究,目前我公司自主开发的YF-40、YF-75型油水分离系统开发成功并以投入使用。该系统可以根据用户需求集成两个或两个以上的不同精度的过滤器,对杂质进行进一步的拦截处理,


另外,应广大客户的需求,我公司将进一步开发微型油水分离系统,不远的将来,也许您就可以像拎行李箱似的,携带我们的油水分离系统走遍全国、服务社会。
 拦截过滤是我们这套油品净化系统一道不可或缺的环节,在整套净化流程中,它就像一个守门员一样,把好最后一道关。它是通过不同过滤精度的过滤器对经过前两级过滤残留的杂质进行过滤。
用户参照自己的实际工况,三种模块同时配合使用,亦可单独使用其中的某一种模块,例如,油品中含水量过高,客户则可以单独使用油水分离模块,可在线除水或者离线除水,高效快捷。

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